瀝青路面裂縫表現(xiàn)形式及修補(bǔ)辦法
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瀝青路面使用較為廣泛,然而使用久了,路面必然會出現(xiàn)裂縫或坑槽。那么瀝青路面裂縫、坑槽的修補(bǔ)方法有哪些?需要注意些什么?一起來看看吧!
一般來說,瀝青混凝土路面裂縫大體分為兩種類型:一種是荷載型裂縫,即主要由于行車荷載作用下產(chǎn)生的裂縫。在車輛荷載作用下,半剛性基層底部產(chǎn)生拉應(yīng)力,如果拉應(yīng)力大于基層材料的抗拉強(qiáng)度,則基層底部很快開裂,直至影響到瀝青面層;另一種是非荷載型裂縫,以溫度裂縫為主的低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫;由于施工工藝不當(dāng)或用了不合格材料產(chǎn)生的裂縫。兩種類型的裂縫分別通過橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)裂和反射裂縫等形式表現(xiàn)出來。
橫向裂縫 表現(xiàn)形式:裂縫與路中心線基本垂直,線寬不一,縫長有的貫穿整幅路面,有的路面部分開裂。
縱向裂縫 表現(xiàn)形式:裂縫走向基本與路線走向平行,裂縫長度和寬度不一。
網(wǎng)狀裂縫 表現(xiàn)形式:裂縫縱橫交錯,縫寬在1mm以上,縫間距離在40mm以下,裂縫面積在1m 以上。
反射裂縫 表現(xiàn)形式:基層產(chǎn)生裂縫以后,在溫度和行車荷載的作用下,裂縫逐漸反射到瀝青混凝土面層,路面的裂縫形式與基層裂縫形式基本一致。對于半剛性基層以橫向裂縫居多,對于柔性路面上加蓋的瀝青結(jié)構(gòu)層,裂縫形式不一,主要取決下承層。
瀝青路面裂縫產(chǎn)生后,應(yīng)及時予以處理,防止水等有害物質(zhì)侵入,影響道路使用壽命。對于細(xì)裂縫(2~5mm)可用乳化瀝青進(jìn)行灌縫處理;對于大于5mm的粗裂縫,可用嘉格改性瀝青進(jìn)行灌縫處理;灌縫前,必須清除縫內(nèi)、縫邊碎料、垃圾等,并保證縫內(nèi)干燥;灌縫后,表面應(yīng)灑布粗砂或3~5mm的石屑。
嘉格偉業(yè)灌縫膠比同類同等規(guī)格灌縫膠,施工長度增加10%以上。施工完畢,檢查確認(rèn)灌縫質(zhì)量符合要求后,等待灌縫膠完全固化,即可開放交通,據(jù)氣溫條件冷卻10-20分鐘后即可開放交通,(在特殊情況急需開放交通,需在灌縫膠上撒布滑石粉,在撒布時要順著裂縫方向拋散,使滑石粉均勻覆蓋在灌縫膠上)。
推薦產(chǎn)品
- 嘉格灌縫膠(新老路面接縫修補(bǔ)應(yīng)用)
灌縫技術(shù)作為瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的重要組成部分,其對應(yīng)產(chǎn)品-灌縫膠在國外已有較為成熟的質(zhì)量,但價格昂貴,國內(nèi)受資金等因素制約,裂縫修補(bǔ)技術(shù)與修補(bǔ)材料選擇隨意,相關(guān)產(chǎn)品往往存在低溫性能普遍較差的問題。
- JTAR—15系列橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備
北京嘉格偉業(yè)筑路科技有限公司在充分借鑒國內(nèi)外現(xiàn)有橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國公路工程施工的特點(diǎn),公司自主研發(fā)了JTAR系列橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備,該系列產(chǎn)品可滿足不同的客戶需求和生產(chǎn)條件。JTAR系列橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備適用于人民交通出版社于2008年4月發(fā)行的《廢胎膠粉瀝青及混合料設(shè)計(jì)施工指南》中規(guī)定的“濕法”工藝的橡膠瀝青生產(chǎn)。同時也適用生產(chǎn)廢胎膠粉摻量低于15%(內(nèi)摻)的膠粉改性瀝青。
- SBS改性瀝青加工
可提供SBS改性瀝青專用生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場加工服務(wù)。
- 溫拌瀝青材料加工
可提供膠粉、溫拌橡膠瀝青專用生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場加工服務(wù)。
- 道路灌封瀝青規(guī)格和嘉格道路灌封瀝青使用方法
道路灌封瀝青分為熱熔型和冷灌縫型,熱熔型道路灌封瀝青需要加熱融化后灌入道路路面裂縫;冷灌縫型道路灌封瀝青可直接灌入路面裂縫。關(guān)于道路灌封瀝青規(guī)格和嘉格道路灌封瀝青使用方法介紹如下。
- 進(jìn)口熱熔型道路灌縫膠
嘉格進(jìn)口熱熔型灌縫膠為美國ITE灌縫膠,是高粘度的道路預(yù)防養(yǎng)護(hù)材料,適用于中溫及低溫帶區(qū)域空氣溫度(零下29℃到44℃),路面溫度(零下29℃到70℃)瀝青/混凝土公路、高速公路、機(jī)場跑道等不規(guī)則裂縫和接縫的密封灌縫修復(fù)。
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