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貼縫帶,灌縫膠,抗裂貼,路面裂縫修補(bǔ)

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路面裂縫的主要類型及解決辦法

文章出處:嘉格偉業(yè)網(wǎng)責(zé)任編輯:作者:執(zhí)行力人氣:-發(fā)表時(shí)間:2021-06-03 09:00:00

  隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,公路已經(jīng)成為各個(gè)地區(qū)之間交流互通的重要基礎(chǔ)設(shè)施,但是在公路長(zhǎng)期使用過程中,必然會(huì)出現(xiàn)不同形式的裂縫,出現(xiàn)路面裂縫后該怎么辦呢?據(jù)了解嘉格瀝青道路灌縫膠可解決路面裂縫問題,下面我們來仔細(xì)看看。

  首先來了解一下公路路面裂縫的主要類型:

  載荷裂縫

  載荷裂縫大多分為橫向裂縫,也有少部分以縱向裂縫的形態(tài)出現(xiàn)。橫向裂縫與公路路面的行車方向不同,與路面中心線呈垂直角度分布,一些比較嚴(yán)重的橫向裂縫不僅裂縫尺寸比較大,而且還會(huì)貫穿整個(gè)道路路面。而縱向裂縫是與道路同向而行分布,有些由于載荷因素引起的縱向裂縫長(zhǎng)度可達(dá)數(shù)百米,縱向裂縫不斷發(fā)展并延伸,然后與橫向裂縫發(fā)生交錯(cuò),會(huì)使路面裂縫發(fā)展成網(wǎng)狀形式。

  載荷裂縫的出現(xiàn)主要是由于公路通車行車時(shí)間比較長(zhǎng),路面長(zhǎng)期處于負(fù)載環(huán)境下,這樣就會(huì)給路基施加比較強(qiáng)的載荷力,一旦這種向下的拉力數(shù)值超過道路路面抗拉強(qiáng)度極限數(shù)值時(shí),裂縫就會(huì)從路面底部延伸到公路路面表層,進(jìn)而引發(fā)路面載荷裂縫。再加上部分車輛為了產(chǎn)生更大的運(yùn)輸利潤(rùn),存在超載運(yùn)輸問題,這樣就會(huì)導(dǎo)致道路行車超載問題嚴(yán)重,大量超載車輛通行也會(huì)給路基以及路面施加較強(qiáng)的載荷應(yīng)力,這樣也會(huì)使路面承受不了外界帶來的巨大載荷力以及來自路基的向下拉應(yīng)力,進(jìn)而引發(fā)路面裂縫。

  溫度裂縫

  這種裂縫也是目前在公路路面中比較常見的形式之一,從整體發(fā)生類來看,溫度裂縫以橫向裂縫居多,少部分為縱向裂縫。公路路面溫度裂縫的形成原因主要是來自于混凝土材料的水化熱過程,當(dāng)混凝土澆筑完畢后,混凝土?xí)饾u凝固,但在這一段時(shí)間混凝土?xí)尫糯罅繜崃浚@就需要進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù),保證混凝土水化過程內(nèi)外溫度差值和含水量差值趨于正常數(shù)值。然而一旦這種差值的平衡被打破,混凝土就會(huì)因?yàn)檫^高的溫度而發(fā)生變形,混凝土體積會(huì)不斷增大,其內(nèi)部的溫度無法快速釋放出來,便會(huì)在混凝土內(nèi)部形成比較大的拉應(yīng)力。再加上混凝土路面表面溫度快速下降,這時(shí)就會(huì)給混凝土在外部施加較強(qiáng)的收縮應(yīng)力,內(nèi)部的拉應(yīng)力和外部的收縮應(yīng)力相互作用,一旦超過混凝土材料的抗壓強(qiáng)度極值,路面就會(huì)形成溫度裂縫。

  沉陷裂縫

  沉陷裂縫主要是由于公路路基失穩(wěn)造成的,而公路路基失穩(wěn)也是道路工程施工中比較常見的質(zhì)量問題。道路路基發(fā)生沉陷就會(huì)破壞公路原有內(nèi)部結(jié)構(gòu),內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性被破壞,出現(xiàn)比較多的斷裂或者沉降,進(jìn)而引發(fā)路面裂縫。通常來講,一旦路基發(fā)生沉降,則公路路面必然會(huì)出現(xiàn)裂縫。造成路基沉陷的原因比較多,比如路基回填土材料不合理、回填壓實(shí)度不足、路基屬于軟弱地基、路基含水量比較大等因素。此外,大量地表徑流沖刷以及地震等自然因素,也會(huì)使道路內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性下降,從而引發(fā)道路路面沉陷裂縫。

  下面我們來說一下為什么不使用傳統(tǒng)瀝青來養(yǎng)護(hù)道路裂縫,這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)瀝青養(yǎng)護(hù)效果查,會(huì)直接影響公路使用壽命和公路行車安全系數(shù)。

  如今使用嘉格瀝青道路灌縫膠灌縫施工技術(shù)是公路養(yǎng)護(hù)中的重要方式,該方式能夠有效避免路面裂縫的延伸與生長(zhǎng),因此成為公路養(yǎng)護(hù)處理路面裂縫的首選技術(shù)。

  嘉格偉業(yè)生產(chǎn)的瀝青道路灌縫膠有0°C、-10°C、-20°C、-30°C、-40℃等十分適合道路養(yǎng)護(hù)。同時(shí)嘉格瀝青道路灌縫膠低溫時(shí)不脆裂而且使用壽命長(zhǎng),可以長(zhǎng)久的道路裂縫問題!

  十多年來北京嘉格偉業(yè)專注于瀝青道路灌縫膠研發(fā)生產(chǎn),同樣的膠,使用壽命長(zhǎng),而且同樣一噸材料,嘉格瀝青道路灌縫膠能灌的延米數(shù)更長(zhǎng)。所以,你還在等什么呢?

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推薦產(chǎn)品

嘉格灌縫膠
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灌縫技術(shù)作為瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的重要組成部分,其對(duì)應(yīng)產(chǎn)品-灌縫膠在國(guó)外已有較為成熟的質(zhì)量,但價(jià)格昂貴,國(guó)內(nèi)受資金等因素制約,裂縫修補(bǔ)技術(shù)與修補(bǔ)材料選擇隨意,相關(guān)產(chǎn)品往往存在低溫性能普遍較差的問題。為避免公路養(yǎng)護(hù)部門的重復(fù)裂縫維修作業(yè),相對(duì)節(jié)省大量人力物力,保證收到灌縫膠的應(yīng)有成效,針對(duì)目前國(guó)內(nèi)灌縫膠市場(chǎng)問在的問題,嘉格系列灌縫膠應(yīng)運(yùn)而生。

冷補(bǔ)料材料
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冷補(bǔ)料是目前使用較多的一種路面坑槽填充料。但現(xiàn)有的冷補(bǔ)料在使用時(shí)存在著如下缺點(diǎn):(1)配方設(shè)計(jì)不夠合理、科學(xué),成本較高;(2)修補(bǔ)質(zhì)量不好,造成重復(fù)修補(bǔ),浪費(fèi)材料及人工費(fèi);(3)在使用過程中發(fā)現(xiàn)坑槽修補(bǔ)完以后強(qiáng)度低,耐久性差,大部分使用不超過三個(gè)月,個(gè)別的只使用幾天就會(huì)脫落,浪費(fèi)了大量的原材料,增大了施工單位的工程量,也造成了非常大的經(jīng)濟(jì)損失。

嘉格瀝青道路貼縫帶
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傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)材料施工流程復(fù)雜,施工效率低的問題一直困擾著眾多道路養(yǎng)護(hù)單位,一種施工效率非常高的嘉格道路貼縫帶,有效解決道路養(yǎng)護(hù)施工效率問題,一人一天可修補(bǔ)裂縫1000延米,無需設(shè)備

瀝青冷補(bǔ)料
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嘉格偉業(yè)從事路面材料生產(chǎn)研發(fā)和推廣十余年,鑒于高速、國(guó)省道和市政公路道路路面出現(xiàn)的坑槽坑洞現(xiàn)象/小區(qū)挖補(bǔ)/管道回填等場(chǎng)景,推出嘉格瀝青冷補(bǔ)料,又叫冷補(bǔ)瀝青混合料,瀝青冷拌料,無需二次攪拌,無需加熱,雨雪天照常使用,用不完密封存儲(chǔ)還能在用,25kg小包裝更便利。

抗車轍劑
抗車轍劑

高模量抗車轍劑基于高分子材料復(fù)合改性技術(shù),在國(guó)家項(xiàng)目支持下開發(fā)的提升瀝青路面承載能力的改性材料,可使普通瀝青混凝土動(dòng)穩(wěn)定度達(dá)到10000次/mm以上,滿足國(guó)內(nèi)外高模量瀝青混凝土技術(shù)體系,在全國(guó)10多個(gè)省市50多個(gè)項(xiàng)目中得到應(yīng)用。

道路灌縫膠
道路灌縫膠

道路灌縫膠俗稱灌縫膠、道路密封膠、道路灌縫料,用于瀝青混凝土/水泥混凝土路面裂縫修補(bǔ),伸縮縫嵌縫填充,十余年道路路面材料研發(fā)技術(shù)沉淀,3000余項(xiàng)路面項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn),廠家直銷,更多價(jià)格優(yōu)惠。

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