關(guān)鍵詞：灌縫膠

為了及時(shí)處置路面早期病害，從而有效延長道路使用壽命，今年以來，大同公路分局加大了公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)力度，先后采用道路灌縫膠、細(xì)粒式微表處、best冷補(bǔ)灌縫膠等多種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施處治路面裂縫，確保轄區(qū)道路保持更佳的行車環(huán)境。

據(jù)了解,該局大力推廣新技術(shù)、新設(shè)備應(yīng)用，提高公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)科技含量。一是采用施工方便，作業(yè)時(shí)間短，安全系數(shù)高，路容效果好的路面材料。二是采用就地?zé)嵩偕夹g(shù)，100％利用舊料、使養(yǎng)護(hù)費(fèi)用明顯降低，尤其是瀝青再生新技術(shù)既節(jié)省加熱能源60%以上，符合節(jié)能、環(huán)保和建設(shè)集約型社會(huì)的要求。三是定期開展路面、橋梁技術(shù)狀況調(diào)查，及時(shí)掌握路面、橋梁的使用狀況。

灌縫技術(shù)作為瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的重要組成部分，其對(duì)應(yīng)產(chǎn)品-灌縫膠在國外已有較為成熟的質(zhì)量，其工藝如下：

開槽：
  采用專用的開槽機(jī)進(jìn)行該項(xiàng)作業(yè)，按照裂縫標(biāo)示，根據(jù)裂縫的寬度和深度，調(diào)整好開槽機(jī)的開槽寬度和深度，對(duì)準(zhǔn)裂縫的中線切割出均勻的U型凹槽。裂縫兩側(cè)壁至少各去除3毫米，暴露出新的粘接面。需要強(qiáng)調(diào)的是，當(dāng)瀝青路面表面層沒有足夠的強(qiáng)度抵御開槽機(jī)的切割沖擊力時(shí)，不宜進(jìn)行開槽處理，而應(yīng)直接進(jìn)入下一步的工藝，即填縫。

 灌縫：

罐縫膠加熱至灌入溫度，用罐縫機(jī)上帶有刮平齊的壓力噴頭將罐縫膠均勻后灌入槽內(nèi)，為保證罐縫膠溫度不降低，出料管道應(yīng)裝有加熱功能?？刹捎冕樖絿娮旃嗫p，推薦采用小拖靴在裂縫兩側(cè)拖成5厘米的寬度的貼封層。每條裂縫的灌注工作應(yīng)該是連續(xù)的，如出現(xiàn)未完成填封的裂縫需要再次進(jìn)行填縫處理。

  開放交通:
  根據(jù)氣溫條件冷卻10—20 分鐘后開放交通，問了防止車輪粘起灌縫膠，有時(shí)在灌入罐縫膠后還要在其上撒上些細(xì)砂。

山西大同公路分局大中修工程和日常養(yǎng)護(hù)中廣泛應(yīng)用新工藝、新材料，加大災(zāi)害路段治理、重點(diǎn)危險(xiǎn)邊坡和沿溪擋墻的加固整治工作力度，有效地防止公路水毀塌方的發(fā)生。截至目前，全局干線公路路況穩(wěn)定，未出現(xiàn)嚴(yán)重塌方、滑坡及公路水毀，也未發(fā)生一起因水毀造成的交通阻斷事件。另外該局還在日常養(yǎng)護(hù)中選用道路灌縫膠，及時(shí)處理道路裂縫，防止雨水對(duì)道路的進(jìn)一步侵害，大大延長了道路的使用壽命。